La Fórmula 1 recuperará los repostajes en carrera en 2017

La Fórmula 1 volverá a permitir la recarga de combustible durante las carreras a partir de la temporada 2017, según anunció hoy el denominado grupo estratégico de la categoría. Tras una renunión mantenida el jueves en la localidad británica de Biggin Hill, los directivos de la Fórmula 1 anunciaron este viernes una serie de cambios en las próximas temporadas con el objetivo de mejorar y hacer más atractiva la competencia.

La recarga de combustible había sido prohibida hace siete años con el objetivo de reducir costes y estimular el desarrollo de motores más ecológicos. Ahora se permitirá, aunque se mantendrá un máximo de combustible permitido por carrera.

Entre los cambios anunciados también se encuentra una mayor libertad a la hora de la elección de los neumáticos a partir de 2016: de los cuatro compuestos de seco, los equipos podrán escoger libremente dos de ellos.

Además, se reducirá el peso de las coches, se ensancharán los neumáticos, se impulsarán motores con más revoluciones y se promoverá una evolución en la aerodinamia para hacer los vehículos más "veloces, ruidosos y agresivos".

El grupo estratético también indicó que se están discutiendo otras medidas, entre ellas un cambio en el formato de las carreras durante los fines de semana. El grupo es integrado por el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Jean Todt; el directivo Bernie Ecclestone y las escuderías Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren, Williams y Force India.

Cada cambio en las reglas impulsado por el grupo de trabajo debe ser aprobado luego por el Consejo Mundial del Motor, cuya próxima reunión será en julio en México.

Yo ya lo había leído y me parece bien, habrá diferentes estrategias y eso puede hacerlo más interesante que ahora.
Añadiría que hubiese distintas marcas de neumático y no solo Pirelli para que los equipos elijan.

Serto escribió:Yo ya lo había leído y me parece bien, habrá diferentes estrategias y eso puede hacerlo más interesante que ahora.
Añadiría que hubiese distintas marcas de neumático y no solo Pirelli para que los equipos elijan.

Vamos, como era antes.

A mi nunca se me olvida la carrera aquella que acabó con 6 coches porque los Michelin se retiraron todos en señal de protesta, Ganó Sschumacher con Ferrari, Barrichello 2º y acabaron en puntos los 2 amarillos aquellos xD.

Manu escribió:

Serto escribió:Yo ya lo había leído y me parece bien, habrá diferentes estrategias y eso puede hacerlo más interesante que ahora.
Añadiría que hubiese distintas marcas de neumático y no solo Pirelli para que los equipos elijan.

Vamos, como era antes.

A mi nunca se me olvida la carrera aquella que acabó con 6 coches porque los Michelin se retiraron todos en señal de protesta, Ganó Sschumacher con Ferrari, Barrichello 2º y acabaron en puntos los 2 amarillos aquellos xD.

Sí, Jordan creo que se llamaba jajaja y luego de esos los Minardi
Yo tampoco me olvidaré de esa carrera en Estados Unidos xD aunque creo que se retiraron por miedo, porque la curva esa tipo Nascar jodía los Michelín a más no poder tanto que hubo un accidente fuerte en libres o algo de eso

Si, fue por eso

O sea, que Ferrari puede coger Blando y Superblando, y Mercedes Duro y Medio si quieren? Mmmmm, not bad. Pero a saber como queda eso

Lo de los repostajes, bien. Mangueras de nuevo enganchadas en los depositos

La idea que tiene la FIA sobre los Neumaticos me encanta, y que se recuperen los repostajes tambien, es una tension mayor y da mucha mas emocion.

Aunque los Neumaticos rara vez seran distintos entre los equipos