Formula 1 - 2015

Recuerdo del primer mensaje :



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Horario GP Australia: https://i.imgur.com/DvlIqR6.png


Este fin de semana vuelve la F1 amigos!

alguno la sigue?

En Force India se han cagado sobre la posible salida de Checo, y le ha puesto una oferta de renovación en la mesa.

Me dan vida con los libres ahora!

Verstappen ya puede conducir en la calle tras sacarse el carné

Era uno de los objetivos de Max Verstappen en 2015 y nada tenía que ver con los grandes premios. Se trataba se sacarse el carné de conducir, algo para lo que el holandés esperaba ansioso a tener 18 años. Pues bien, hoy los celebra y la licencia ha sido uno de sus primeros regalos de cumpleaños. "Apto para conducir. ¡Nacido para correr!", ha escrito el de Toro Rosso en su cuenta de Twitter.

Verstappen luce, cómo no, a los mandos de un Renault, concretamente de uno de los modelos del fabricante de su equipo, un Clio RS. Max ya aprobó el teórico durante el parón veraniego de la Fórmula 1, pero aguardaba al 30 de septiembre de 2015 para superar la parte práctica. "Ya he hecho el examen teórico, así que ahora tengo que esperar a que tenga los 18 para hacer el test práctico. La ley de Bélgica, que es donde vivo, exige que tengas un mínimo de seis o siete horas de conducción. Espero que eso sea todo lo que necesite", afirmó hace unas semanas a la CNN.

Verstappen se convirtió en 2014 en el piloto más joven de la historia en ponerse a los mandos de un F-1 en la primera sesión de entrenamientos del GP de Japón: tenía 17 años y 3 días.

Con lo que no contaba Verstappen era con pasar nervios al volante durante el examen de conducir. "Debo admitir que es un alivio pasar el examen. Estaba un poco nervioso de cometer errores, pero todo salió bien", comenta el compañero de Carlos Sainz en Toro Rosso, que pese a ir "muy cómodo" en el asiento de pasajero, reconoce que el carné le permite mayor libertad: "Si quiero ir a alguna parte solo, al menos ahora puedo subirme a mi Renault Clio RS y ya está. Esa sensación de libertad es genial".

OFICIAL: Mercedes suministrará motores a Manor de 2016 en adelante

Los de Brackley seguirán motorizando a tres clientes; cambian Lotus por Manor.
Manor rodará con motores Mercedes de 2016 en adelante. El equipo que volvió a la parrilla tras pasar por grandes dificultades económicas contará con la potencia de los vigentes campeones a partir de la próxima temporada, como apuntaban algunos rumores en las últimas semanas.

Williams llega a un acuerdo de colaboración técnica con Manor

Williams ha llegado a un acuerdo de colaboración técnica con Manor después de que haya sido anunciado que la formación anglo-rusa llevará la unidad de potencia de Mercedes a partir de la próxima temporada. Un hecho que ya dejó caer Toto Wolff y que significará que los coches que hoy día cierran la parrilla, montarán transmisión y componentes de la suspensión procedentes del equipo de Grove.
Después de ser rescatados financieramente a finales del pasado año y correr toda esta temporada con el mismo monoplaza desde el principio hasta el final, a la formación dirigida por Graeme Lowdon y John Booth le espera un futuro mucho mejor a partir de 2016; pues, además de recibir componentes de Williams, también competirán con el mejor motor de la parrilla.

Además, el equipo se mudó a una nueva fábrica en Banbury esta semana, siendo la primera vez que todo el personal de la escuderia está trabajando en sus monoplazas bajo un mismo techo en los últimos 12 meses. Así, Manor muestra su agradecimiento a la nueva colaboración con Williams, con quienes ya trabajaron en 2013 usando el KERS de los de Grove.

"Me complace anunciar que vamos a reanudar nuestra asociación técnica con Williams Advanced Engineering, de quien vamos a recibir el suministro de componentes de transmisión y suspensión. Combinado con las unidades de potencia de Mercedes-Benz, estamos muy entusiasmados con la fuerza que puede tener nuestro tren de potencia y lo que significa para el futuro a largo plazo de nuestro equipo", explica John Booth.

Manor adelantara a McLaren a este paso, tiempo al tiempo

analpa1997 escribió:Manor adelantara a McLaren a este paso, tiempo al tiempo

Todo depende de la ''evolución'' de Honda. Manor le puedo llegar a ver tipo Lotus, mas no, llevarán 3er motor Mercedes ya que Williams está por delante, y precisamente les distribuyen lo técnico, que en eso Williams son buenos, también a ver que pilotos... es una incógnita, la verdad.

Mansell cree que Button puede volver a ganar con McLaren

McLaren-Honda ha confirmado este jueves 1 de octubre que Jenson Button seguirá con ellos en 2016 y Nigel Mansell ha protagonizado la primera reacción -positiva- por la continuidad del británico con los de Woking.

"Es brillante para Honda, brillante para McLaren y brillante para Jenson", ha dicho.

La alianza anglo-nipona que trató de rememorar los éxitos del pasado sin éxito, al menos este año, ocupa actualmente la novena plaza del Campeonato de Constructores, lo que se traduce en la peor temporada en la historia del equipo.

"Jenson merece una oportunidad para ver si puede competir y ganar el próximo año. Creo que Honda puede mejorar este invierno y McLaren también trabajará muy duro. Son un equipo fantástico. Han ganado mucho en el pasado y recuperando las palabras de su presidente ejecutivo, Ron Dennis, volverán a ganar en el futuro. No tengo duda de ello", ha asegurado el campeón del mundo de Fórmula 1 de 1992.

Button logró el título en 2009 y comparte equipo con Fernando Alonso, quien ganó dos mundiales consecutivos en 2005 y 2006. Ahora se enfrentan a una situación complicada, y ambos han mostrado su frustración por no poder competir por las primeras posiciones de la parrilla y, en especial, por la poca potencia que les ofrece el motor Honda.

El futuro del británico de 35 años había estado en el aire hasta hoy, ya que algunos rumores apuntaban a que la relación con McLaren podría finalizar al término de esta temporada, mientras Fernando Alonso protagonizó uno de los momentos destacados del GP de Japón cuando definió como "vergonzosa" la situación de no poder competir de tú a tú y verse superado por sus rivales directos. De hecho, posteriormente aseguraría a la BBC que no sabía si el próximo año estaría en F1.

Por su parte, Mansell entiendo que ambos pilotos "tienen el derecho a expresar su frustración" aunque insiste en que ambos pilotos mantengan la calma ya que "tienen la gran habilidad de ganar los dos Campeonatos del Mundo"

"Con Alonso y Button son un equipo formidable, dado el coche y el motor que tienen. Cuando tienes que afrontar situaciones más difíciles, y he vivido varias personalmente, hay que mantener la calma ya que podrían ser el mejor equipo con el mejor motor y se arrepentirían si finalmente Honda mejora después de que ellos se marchasen. Esperemos que en 12 meses estén catando alabanzas al equipo y a Honda. Sinceramente, espero que el próximo año ganen carreras. Me equivoqué al abandonar McLaren en una situación similar", ha explicado.

El británico se unió a la familia de McLaren en 1995 con 41 años, tras empezar un nuevo acuerdo de suministro de motor con Mercedes; alianza que duró hasta 2014 y trajo consigo tres títulos de pilotos y uno de constructores.

Mansell tuvo que perderse las dos primeras carreras del campeonato debido a que el coche no se le adaptaba bien y, tras dos carreras a un bajo nivel, decidió retirarse de la F1. Ahora, asegura que esa decisión fue un error y que debería haber permanecido junto al equipo para mejorar el coche.

"He de decir, que dadas las mismas circunstancias, debería haberme sentado a hablar con Ron Dennis sobre el tema. Me hubiese ayudado enormemente y probablemente no me hubiese ido en ese momento. Esto es porque doy este consejo a todo el mundo para que mediten bien sus decisiones", ha finalizado.

Lastima del franchute se va un equipo mierdoso aunque seguro con alguna clasula para que en en 2017 sustituya a Kimi en Ferrari porque si no no tiene sentido porque Haas sera algo estilo Sauber equipo mierdoso b de Ferrari

Pikachu escribió:Lastima del franchute se va un equipo mierdoso aunque seguro con alguna clasula para que en en 2017 sustituya a Kimi en Ferrari porque si no no tiene sentido porque Haas sera algo estilo Sauber equipo mierdoso b de Ferrari

Haas va ser el Toro Rosso de Ferrari

ya estan usando su tunel de viento y han mandado ingenieros alli

Ragnar escribió:

Pikachu escribió:Lastima del franchute se va un equipo mierdoso aunque seguro con alguna clasula para que en en 2017 sustituya a Kimi en Ferrari porque si no no tiene sentido porque Haas sera algo estilo Sauber equipo mierdoso b de Ferrari

Haas va ser el Toro Rosso de Ferrari

ya estan usando su tunel de viento y han mandado ingenieros alli

ç

no les estaba haciendo un chasis mierdoso los de dallara (los tios mas inutiles de la tierra, la ultima vez que hicieron un chasis fue para hrt en su primera temporada y era malo de narices)?

Haas es un tenista Tomy Haas lol!

Ragnar escribió:
Haas va ser el Toro Rosso de Ferrari

ya estan usando su tunel de viento y han mandado ingenieros alli

Toro Rosso llevará motor Ferrari y el siguiente será Red Bull.

Toro Rosso ya llevo motores Ferrari en el pasado, pero es una porqueria que solo haya tres motoristas en la F1, que quiten la pollada de las congelaciones porque o te vas con Mercedes o Ferrari, porque tiene pinta que Renault va ser exlusivo a Lotus y Honda a MC

Red Bull no llevaba Ferrari en 2007?

analpa1997 escribió:Red Bull no llevaba Ferrari en 2007?

Sip luego paso ese contrato a Toro Rosso cuando Red Bull empezo usar Renault

Es que recuerdo en el F1 2006 (juego xD) a Red Bull Ferrari y Toro Rosso Ferrari xD

analpa1997 escribió:Es que recuerdo en el F1 2006 (juego xD) a Red Bull Ferrari y Toro Rosso Ferrari xD

Toro Rosso en 2006 usaba Costworth al igual que Minardi en 2006 de hecho creo que ese año hubo lio porque se cambio de v10 a v8 y a Toro Rosso se le permitio seguir usando los v10 mientras que el resto uso v8, porque Williams esa temp tambien tenia Cosworth pero usaron un v8

Ragnar escribió:

Pikachu escribió:Lastima del franchute se va un equipo mierdoso aunque seguro con alguna clasula para que en en 2017 sustituya a Kimi en Ferrari porque si no no tiene sentido porque Haas sera algo estilo Sauber equipo mierdoso b de Ferrari

Haas va ser el Toro Rosso de Ferrari

ya estan usando su tunel de viento y han mandado ingenieros alli

Es mas, la mayor parte de los ingenieros, son personas novatas enviadas por Ferrari para coger confianza.

Aun asi, son americanos, van muchisimoos ingenieros americanos, y saber no sabran mucho, pero estan demasiado locos, y pueden convertir el coche de f1 a un intento de vehiculo de indycar pero mucho mas avanzado.... o cualquier innovacion que puede ser desastrosa o puede ser la clave.
Eso va a ser Haas, tienen mucho dinero y van a intentar cambiar la F1. Ferrari ha sido listo haciendo de este equipo un filial (opinion personal) No se, yo no creo que Haas vaya a ser.
De todas formas, confio en que Haas haga un gran coche, si no Grosjean chaval.. la has cagado bien

Van a hacer un caza, y Grosjean de Kamikaze. LO VEO

Si es que Haas entra a competición por ser 2ª de Ferrari si no no entraban...

Wehrlein no niega los rumores sobre Manor y deja la decisión en manos de Toto Wolff

Es su opción más real tras el acuerdo con Mercedes para recibir sus motores.

El futuro de Pascal Wehrlein, actual piloto probador de Mercedes y líder del DTM, está cerca de cerrarse. Mercedes aún tiene que hablar con Manor, escudería que en 2016 llevará motor alemán, para subir a su tercer piloto. Sin embargo, Toto Wolff aconseja al joven piloto que se centre en asegurar el título para asegurar posteriormente sus planes. Ante esta situación, además, Wehrlein no ha negado los rumores que le sitúan en uno de los asientos del equipo que dirige John Booth, lo que genera aún más expectación.

Pascal Wehrlein lidera el campeonato mundial de turismos alemán (DTM) a sus 20 años mientras compagina estas labores con las de ser piloto probador de Mercedes en Fórmula 1 y busca un futuro en el Gran Circo para 2016.

Debido al acuerdo entre Mercedes con Manor para suministrarles motores de cara al próximo año, se presenta ante el alemán un más que posible puente directo a ser piloto titular el próximo año con el equipo que dirige John Booth.

Sin embargo, Toto Wolff no quiere distracciones para su pupilo si no que quiere que ponga sus cinco sentidos en asegurar el título en el DTM antes de pensar en el siguiente paso.

"Pascal es actualmente el líder en el DTM y esa debe ser su principal preocupación en este momento, ganar dicha categoría", ha dicho el austríaco.

Sin embargo, ante los rumores, Wehrlein no los desmiente y deja roda la responsabilidad en manos de Wolff: "Toto tiene que decidir qué hacer, si ve una manera de colocarme en la parrilla de F1, seré feliz de aceptarla", ha asegurado.

"La mejor opción sería, obviamente, Mercedes, pero no hay oportunidad de eso así que tiene que ver cuales son las alternativas", ha finalizado.

Vaya accidente de Carlos, menos mal que está bien.

Verstappen: "Mi gran rendimiento me va a ayudar si Red Bull se marcha"

El piloto de Toro Rosso, Max Verstappen, está muy tranquilo respecto a su futuro en la Fórmula 1, a pesar de todos los rumores que sobrevuelan por el paddock y que apuntan a que Red Bull podría dejar de correr en este deporte. En la misma línea, Jos Verstappen tampoco está preocupado por la situación, sobre todo debido a las buenas actuaciones de su hijo esta temporada.

A medida que la crisis de los motores para la bebida energética profundiza, el único hombre que lleva un uniforme de Red Bull que no parece preocupado es Max Verstappen. El joven de 18 años no está nada inquieto por el hecho de que la escudería de Christian Horner pueda dejar la Fórmula 1.

"Cada vez que camino por el paddock, las personas se acercan a mí. Yo hablo informalmente con todos. He tenido un gran rendimiento y creo que esto me va a ayudar si Red Bull se marcha", apunta el holandés.

Aún así, Verstappen quiso dejar claro que está feliz en el equipo en el que se encuentra ahora mismo. "Yo no estoy buscando trabajo. Estoy muy feliz en Red Bull, hicieron mucho por mí, estoy aquí por ellos, no tengo ninguna razón para salir. Si ellos dejan la Fórmula 1, el panorama cambia pero, por ahora, estoy feliz", recalca.

Los problemas de motor para Red Bull podrían hacer que la escudería austríaca, junto a la filial Toro Rosso, dejara un deporte en el que han conseguido cuatro títulos consecutivos entre 2010 y 2013. Jos Verstappen, el padre de Max, parece tener la misma mentalidad de su hijo.

"Todo el mundo me está preguntando por Max y la próxima temporada y lo que va a suceder. Puede sonar raro, pero estoy menos preocupado por la carrera de Max en la Fórmula 1, a pesar de la incertidumbre del momento. Si pienso en cómo Max empezó y dónde está ahora, entonces creo que su carrera en la Fórmula 1 es bastante segura", explica.

Además, el padre del joven talento habló sobre la posibilidad de que Max recalara en el tercer coche de un equipo puntero, si finalmente se diera esa opción. "Hay rumores de que los mejores equipos entrarán con un tercer coche, incluso Bernie Ecclestone lo ha dicho. Si ese fuera el caso, la perspectiva de Max obviamente cambia", revela.

A pesar de todo, Jos quiso insistir en su deseo de que Red Bull solucione los problemas con la unidad de potencia y continúe en la Fórmula 1. "Al final, todo se reduce a (Dietrich) Mateschitz y nadie más. Puede ir en cualquier dirección. Red Bull ha hecho mucho por la Fórmula 1 y tengo la sensación de que él (Mateschitz) espera que la Fórmula 1 cuide de él ahora. Espero lo mismo, pero estoy preparado para cualquier cosa", finaliza.

OFICIAL: Los fabricantes deberán dar a todos sus clientes la versión más actualizada de sus motores.

Toro Rosso llevará motores Ferrari casi al 100% queda pendientes su hermano mayor Red Bull que aún no encontró suministrador de motores.... vaya asco da la F1 en los últimos años o tienes motor Ferrari o tienes Mercedes... no existe mas opciones Honda creo que tiene firmado exclusividad con los McLaren y Renault tiene esa exclusividad con RedBull (El motor patanegra siempre será para los austriacos)....

Pero es que ningún constructor en su sano juicio se va querer menter en esta F1, donde no puedes probar las piezas, ni evolucionarlas pues te las congelan directamente... y si te sale un motor malo como el Honda te lo tienes que tragar con patatas.... al final esto acabara monomarca o casi, o viendo tres escuderías con cinco coches cada una....

Pikachu escribió:Toro Rosso llevará motores Ferrari casi al 100% queda pendientes su hermano mayor Red Bull que aún no encontró suministrador de motores.... vaya asco da la F1 en los últimos años o tienes motor Ferrari o tienes Mercedes... no existe mas opciones Honda creo que tiene firmado exclusividad con los McLaren y Renault tiene esa exclusividad con RedBull (El motor patanegra siempre será para los austriacos)....

Pero es que ningún constructor en su sano juicio se va querer menter en esta F1, donde no puedes probar las piezas, ni evolucionarlas pues te las congelan directamente... y si te sale un motor malo como el Honda te lo tienes que tragar con patatas.... al final esto acabara monomarca o casi, o viendo tres escuderías con cinco coches cada una....

No se pueden firmar exclusividades porque están prohibidas.

Todas las escuderías ESTÁN OBLIGADAS a dar motores mínimo a 4 escuderías siempre cuando ellas las pidan, a partir de 4 decide la escudería.

Ferrari: Ferrari, Haas, Toro Rosso, Sauber
Honda: Honda
Mercedes: Mercedes, Williams, Force India, Manor
Renault: Renault
Red Bull: ?

Honda tuvo exclusividad este primer año para desarrollar y tal, pero por ejemplo eso Renault no tendrá, porque este año ya tiene un motor en competición no viene de la inactividad.

El reglamento es así y es lo que pasa y lo que hay.

Respecto a los motores, Mercedes ya ha dado toda la información, la temporada que viene los mototres estarán parejos y paa 2017 se vuelve a los buenos tiempos donde todos los coches correran practicamente lo mismo y premiará la habilidad del piloto y la aerodinámica Espero volver a ver cosas como el ''morro morsa'' de BMW-Williams o el difusor de Brawn GP.

Respecto a entradas, Audi lleva 2 años pensando si entrar o no, Toyota hasta que vino Honda estaba ahí... y BMW siempre acaba volviendo... lo común de los 3 es que no querían entrar antes de un cambio de normativa.

Esa exclusividad si que existe... Renault la tiene con RedBull pero eso no significa que Renault no pueda suministrar a otros equipos, lo que significa que RedBull siempre tendrá las ultimas especificaciones de sus motores en exclusiva y el resto tendría que correr con motores sin las ultimas mejoras, por eso tanto rollo con la compra de Lotus (que han hecho intención de compra, pero aun no la comprado, por los problemitas que tienen con los austriacos)

Pikachu escribió:Esa exclusividad si que existe... Renault la tiene con RedBull pero eso no significa que Renault no pueda suministrar a otros equipos, lo que significa que RedBull siempre tendrá las ultimas especificaciones de sus motores en exclusiva y el resto tendría que correr con motores sin las ultimas mejoras, por eso tanto rollo con la compra de Lotus (que han hecho intención de compra, pero aun no la comprado, por los problemitas que tienen con los austriacos)

Eso es otra cosa totalmente fuera de lugar, que no es exactamente así y has mezclado tú :lol:.

Yap pero todo esta relacionado