Formula 1 - 2015

Recuerdo del primer mensaje :



CALENDARIO: https://i.imgur.com/A5EaXqV.png


Horario GP Australia: https://i.imgur.com/DvlIqR6.png


Este fin de semana vuelve la F1 amigos!

alguno la sigue?

Viendo como está ahora Red Bull y Toro Rosso casi vale más que Carlos se quede en Toro Rosso jajaj
Pero sí, Red Bull tuvo mucha suerte y ahora que no ganan quieren irse... igual se pensaban que iba a ser todo como desde el 2010 al 2014

Las alas se les acaban, el efecto del Red Bull no dura eternamente

Burn manda, de hecho mi Scuderia inventada en un mini juego que hicimos aquí con Ragnar se llamaba ''Fyah-Burn Racing Team'' o algo así .

Manu escribió:Burn manda, de hecho mi Scuderia inventada en un mini juego que hicimos aquí con Ragnar se llamaba ''Fyah-Burn Racing Team'' o algo así .

Lo recuerdo

Mónaco :cheers:

Hoy llovía *-* ojalá el sábado y el domingo también xD creo que nunca he visto una carrera en mojado en Mónaco, al menos desde que tengo memoria

Yo recuerdo una en la que Bianchi (fue el?) se llevo puesto a Raikkonen o algo asi, cuando estaba en Ferrari antes de irse a los rallies

analpa1997 escribió:Yo recuerdo una en la que Bianchi (fue el?) se llevo puesto a Raikkonen o algo asi, cuando estaba en Ferrari antes de irse a los rallies

Yo recuerdo una en la que fue Raikkonen quien se subió a Sutil a la salida del tunel cuando iban 4º y 5º o algo así xD

Era esa la que me referia, se que Raikkonen estaba metido en ella

Ah jajaja, era muy mítico de Raikkonen, cuando estaba en McLaren sobre todo era mucho de esa clase de cosas xD

Después del glamour que trajo el Principado de Mónaco, la F1 coge las maletas y se traslada a Canadá, en concreto a Montreal, para disputar su séptima carrera del año. La naturaleza única del circuito ofrecerá retos específicos para los equipos y pilotos, sobre todo en relación a la aerodinámica, la tracción y los frenos. Sus largas rectas y sus lentas curvas, entre las que destaca la horquilla, esconden dificultades que los pilotos tendrán que sortear si quieren conseguir la vuelta perfecta.

Además, en este trazado se encuentra el famoso 'Muro de los Campeones', un obstáculo que puede convertirse en arma de doble filo: si te acercas bastante, puedes ganar décimas de segundo, pero si lo tocas demasiado, tu vuelta puede irse al traste. Al contrario que en Mónaco, en este circuito es esencial contar con un buen motor que exprima su potencia en cada sesión, debido a las largas rectas que conforman la pista canadiense.

Después de gastarse más de dos millones de dólares en mejorar el circuito de F1 existente, la primera carrera que se llevó a cabo en Ile de Notre Dame fue en octubre de 1978. Gilles Villeneuve, en su primera temporada con Ferrari, todavía no había sido capaz de sumar ninguna victoria hasta la llegada del Gran Premio de Canadá, donde se proclamó vencedor y firmó su primer triunfo en la categoría. Tras su trágica muerte en 1982, el circuito se rebautizó en su honor.

El fin de semana en Montreal arrancará este próximo jueves con la primera rueda de prensa oficial de la FIA. La cita está programada para las 11 horas (en Canadá), y estarán presentes Lewis Hamilton, Daniil Kvyat, Pastor Maldonado, Felipe Massa, Sergio Pérez y Max Verstappen. Al día siguiente, en la rueda de prensa de la FIA de los representantes de los equipos están citados James Allison (Ferrari), Matthew Carter (Lotus), Graeme Lowdon (Manor), Paddy Lowe (Mercedes), Matt Morris (McLaren) y Rob Smedley (Williams).

El circuito Gilles Villeneuve


La vuelta en el circuito Gilles Villeneuve arranca ya en una larga recta en la que se alcanzan los 300km/h. Frenar de repente tras alcanzar tal velocidad antes de la llegada de las dos primeras curvas es todo un reto, sobre todo a la hora de buscar la mejor trayectoria una vez sales de la combinación de ambos giros. Poco después llega la tercera curva, una chicane a derecha e izquierda dond elos pilotos necesitan pisar los pianos para conseguir velocidad.

Una vez superados los primeros metros de la vuelta, llega una nueva chicane en la curva seis, pero esta vez con dirección contraria que la anterior: de izquierda a derecha y mucho más lenta que su predecesora. En ella, los pilotos necesitarán volver a confiar en los pianos para seguir sumando velocidad a su paso por esta chicane. Justo después, llega una larga recta, en la que de nuevo los coches superan los 300km/h, y que desemboca en una tercera chicane, esta vez de derecha a izquierda. Esta zona requiere un cambio de dirección rápido y una buena habilidad a la hora de 'cablagar' los painos.

Famosa por sus valientes maniobras, en ocasiones demasiado, la curva 10 ofrece otra zona de fuerte frenada, donde se pasa de 300km/h a 100km/h en cuestión de segundos. Es esencial salir bien de este giro para poder llegar a la zona de activación del DRS. De cara al final, la curva 14 proporciona la zona más rápida de la pista, donde se alcanzan velocidades puntas de 330km/h antes de llegar a una nueva frenada, que te impulsa a una última chicane. Justo en la salida de la segunda parte de la chicane se encuentra el famoso 'Muro de los Campeones', que ha sido testigo de numerosos accidentes con el paso de los años.

Para este Gran Premio de Canadá, Pirelli ha seleccionado los compuestos blando (color amarillo) y superblando (color rojo), exactamente los mismos que llevó a la carrera en Mónaco. Respecto a las zonas de DRS, la FIA ha decretado dos. El sistema se podrá usar en dos puntos bien concretos de la recta que enlaza la curva 13 con la curva 14. La federación, además, ha decidido activar una sola zona de detección, que estará ubicada justo antes de la curva 13. Durante los entrenamientos libres del viernes, las zonas de DRS serán las mismas que las de la carrera del domingo.

Meteorología, horarios y apuestas


Aunque con temperaturas superiores a los 20ºC durante todo el fin de semana, la aventura en Montreal puede tener el mismo comienzo que la de Mónaco. Para el viernes se preveen algunos chubascos que podrían llegar a caer mientras se disputan los entrenamientos libres. No obstante, para la jornada del sábado, día de clasificación, y del domingo, día de la carrera, se espera sol y buen ambiente en el trazado de Gilles Villeneuve. De llover el viernes, Pirelli pondría en juego sus neumáticos intermedios y de lluvia extrema.

En lo referente a las apuestas, como suele ser usual, Lewis Hamilton se corona como rey del sábado y del domingo, seguido de su compañero. Por detrás, Sebastian Vettel es la opción favorita de los apostantes, seguido por Kimi Räikkönen y los chicos de Williams. Los McLaren se sitúan casi a la cola de la fila, y una pole o victoria de Fernando Alonso o de Jenson Button se pagaría a mil euros por euro apostado. En el domingo, Daniel Ricciardo gana a Lotus y se posiciona como séptima mejor apuesta para ganar en Montreal.

Viernes, 5 de junio
Libres 1 16.00-17.30 Neox
Libres 2 20.00-21.30 Neox

Sábado, 6 de junio
Libres 3 16.00-17.00 Antena 3
Clasificación 19.00 Antena 3

Domingo, 7 de junio
GP de Canadá 20.00 Antena 3

Me encanta el GP de Canadá

con Monza y Spa, mi top de circuitos.

Ragnar escribió:Me encanta el GP de Canadá

con Monza y Spa, mi top de circuitos.

Mónaco tio.

Manu escribió:

Ragnar escribió:Me encanta el GP de Canadá

con Monza y Spa, mi top de circuitos.

Mónaco tio.

No me mola Monaco

A mi desde hace dos años para aquí una de las carreras que me tiene enamorado es Bahrein

A mi me tenia enamorado desde antes. Monza, Spa, Monaco y Bahrein son mis favoritas

A mi desde que la hicieron nocturna xD

Y de las que ya no está Imola la amo y la alemana de 20 pico kilómetros también, me echaba unas viciadas en el Gran Turismo en ese circuito... xD

Mola la vida la F1 a estas horas.

Que pena que no corran con lluvia.

Empezamos los libres con rutina McLareniana.

Alonso usará su 4ª carga de combulsión, puta basura de coche.

Alonso a un paso de la sanción y que encima le bajen puestos xD.

Acojonante.

Manu escribió:Empezamos los libres con rutina McLareniana.

Alonso usará su 4ª carga de combulsión, puta basura de coche.

Alonso a un paso de la sanción y que encima le bajen puestos xD.

Acojonante.

Justamente lo estoy escuchando jajaja

Digo yo que hoy saldrán la mayoría, porque ayer cuando empezó a llover solamente Hamilton y poco más... y mira como acabó Hamilton xD

Alonso vestido de calle... guay. Espérate que este no sale y en la clasificación hacer el ridículo.

Serto escribió:

Manu escribió:Empezamos los libres con rutina McLareniana.

Alonso usará su 4ª carga de combulsión, puta basura de coche.

Alonso a un paso de la sanción y que encima le bajen puestos xD.

Acojonante.

Justamente lo estoy escuchando jajaja

Digo yo que hoy saldrán la mayoría, porque ayer cuando empezó a llover solamente Hamilton y poco más... y mira como acabó Hamilton xD

Alonso vestido de calle... guay. Espérate que este no sale y en la clasificación hacer el ridículo.

Ha salido ahora a falta de 25 mins, al menos 1.

Nasr calentando ruedas con el DRS abierto... ¡Crack! XD

Serto escribió:Nasr calentando ruedas con el DRS abierto... ¡Crack! XD

De morro contra el muro, es que que payaso xDDD.

Por cierto el McLaren era de Botón.

Ooooooohhhhh, sorpresón el McLaren de Button se ha parado, como habrá podido pasar???

Por cierto llevo tiempo fijándome que la abreviatura de Verstappen es diferente a todas, ya que los demás tienen sus 3 pimelas letras del nombre, ALO, VET, HAM, ROS... y VeRstappen tiene VES xDDDD.

No sé, hace tiempo que me fije y sin mas xD.

No se si es porque otros años Vergne era VER y puede haber conflicto o algo

analpa1997 escribió:No se si es porque otros años Vergne era VER y puede haber conflicto o algo

Esto sera

Ahí vamos con la Q1.

MADRE MIA LA Q1!

PRECIOSA Q1 que wapo Dios.

Vettel y Massa fuera, un fallo de Massa mete a Alonso en º2 y Alonso MEJORA el tiempo y Vettel no lo supera por 4 décimas quedando fuera.

Increíble.

Bien, la mala suerte de Kimi le pasa a Vettel, a ver si sigue asi la cosa y se compensa la balanza, para que todos puedan ver que Kimi es mucho mejor que Vettel y obviously, Alonso es muchisimo mejor que Kimi.

Aunque la gente con uso de razon ya lo ve, los necios no y creo que es imposible que lo vean, asi que mi comentario es una tonteria.